Olsztyn24

Pomimo pandemii Województwo Warmińsko-Mazurskie utrzymuje siatkę połączeń kolejowych, które pozwalają walczyć z wykluczeniem komunikacyjnym w Krainie Wielkich Jezior, na Warmii i Żuławach. Przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego i Polregio podpisali sześcioletnią umowę o wartości 414 mln zł na wykonywanie przewozów kolejowych. Łączna praca eksploatacyjna wyniesie ponad 18 mln pociągokilometrów.

- Zależy nam na tym, żeby poprawić ofertę komunikacyjną na Warmii i Mazurach - mówi Artur Martyniuk, prezes zarządu Polregio. - Dzięki zmodernizowanym szlakom pociągi mogą jeździć szybciej, bardziej punktualnie oraz stanowić atrakcyjną alternatywę dla mieszkańców i turystów. Chcielibyśmy wspólnie z samorządami i zarządcą infrastruktury pracować nad optymalnym i wygodnym rozkładem, który ułatwi mieszkańcom przesiadki, również do lokalnych i regionalnych autobusów.

Umowa o wykonywanie wojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich w ramach świadczenia usług publicznych na obszarze województwa warmińsko-mazurskiego i województw sąsiednich będzie obowiązywać w okresie od 1 stycznia 2021 r. do 31 grudnia 2026 r.

- To duże wyzwanie finansowe dla samorządu województwa, ale zapewnienie mieszkańcom dobrego dostępu do komunikacji jest jednym z naszych najważniejszych zadań - twierdzi Gustaw Marek Brzezin, marszałek województwa. - Uwzględniając specyfikę regionu, m.in. niską gęstość zaludnienia i znaczną długość tras kolejowych pokonywanych przez pociągi, zapewnienie satysfakcjonującej pasażerów oferty przewozowej jest trudne. Jednak każdego dnia we współpracy z Polregio uruchamiamy ponad 100 dobrze skomunikowanych pociągów. Jak ważny dla samorządu województwa jest rozwój transportu kolejowego, można zaobserwować, śledząc realizowane w regionie inwestycje.

W całym regionie Polregio obsługuje blisko 150 stacji i przystanków. Od największych miast, takich jak Olsztyn, Elbląg, Działdowo i Iława po mniejsze miejscowości znane z kart „Krzyżaków” i wakacyjnych wyjazdów pod żagle. Pociągiem można dotrzeć również do zamków w Nidzicy, Kętrzynie, Reszlu, Szczytnie czy Morągu. Transport kolejowy umożliwi też powrót z letnich rejsów do Giżycka, Rucianego-Nidy czy Starych Jabłonek. Warmia i Mazury to wiele więcej wciąż czynnych przystanków kolejowych o tak intrygujących nazwach jak Żugienie, Woszczele, Sątopy-Samulewo, Łankiejmy czy Gągławki.

- Podpisana dzisiaj umowa to podstawa do dalszej pracy, której celem powinno być zwiększenie atrakcyjności transportu kolejowego dla podróżnych - wyjaśnia Adam Pawlik, członek zarządu Polregio. - Stąd, we współpracy z Agencją Rozwoju Przemysłu i urzędami marszałkowskimi prowadzimy rozmowy, których celem jest pozyskanie środków na zakup nowego oraz modernizację taboru.

Przewozy objęte umową będą realizowane na następujących trasach:
» Działdowo - Iława - Działdowo
» Iława Ełk - Grajewo - Białystok-Ełk
» Elbląg - Malbork - Elbląg
» Olsztyn - Działdowo - Olsztyn
» Olsztyn - Szczytno - Pisz - Ełk - Olsztyn
» Olsztyn - Szczytno - Olsztyn
» Olsztyn - Szczytno - Szymany Lotnisko - Olsztyn
» Olsztyn - Elbląg - Olsztyn
» Olsztyn - Toruń- Olsztyn
» Olsztyn - Iława – Olsztyn
» Olsztyn - Jabłonowo Pom. - Olsztyn
» Iława - Jabłonowo Pom. - Iława
» Olsztyn - Korsze - Ełk - Olsztyn
» Olsztyn - Korsze - Olsztyn
» Korsze - Ełk - Korsze
» Olsztyn - Iława - Gdynia- Malbork - Iława.

Przewidywane łączne nakłady finansowe na realizację przewozów w okresie obowiązywania umowy wynoszą 414 612 331,00 zł. Zgodnie z postanowieniami umowy całkowita praca eksploatacyjna planowana na okres obowiązywania umowy wyniesie 18 003 000,000 pockm, natomiast roczna praca eksploatacyjna wyniesie maksymalnie 3 000 500,00 pockm.

Umowa z Województwem Warmińsko-Mazurskim jest szóstą wieloletnią umową zawartą przez Polregio w tym roku. Wcześniej przewoźnik podpisał kontrakty z województwem podkarpackim, lubelskim, opolskim, świętokrzyskim, a w 2019 roku - z województwem śląskim. W celu zapewnienia kontynuacji przewozów, samorządy powinny podpisać umowy PSC (ang. Public Service Contract) najpóźniej do 12 grudnia 2020 roku.