Olsztyn24

Dworzec Główny w Olsztynie ma służyć mieszkańcom i turystom, a nie być dodatkiem do galerii handlowej - podkreślali przedstawiciele PKP S.A. podczas briefingu prasowego, który odbył się dzisiaj (8.07) w Olsztynie.

Podczas spotkania z dziennikarzami Bartłomiej Sarna i Paweł Augustyniak mówili o przyjętej przez PKP koncepcji, w oparciu o którą powstał projekt nowego dworca Olsztyn Główny. Jej podstawą było wykonanie inwestycji na terenie, który należy do PKP, w związku z czym projekt dotyczy tylko budynku dworca PKP, zaś bryła obecnego dworca autobusowego należąca do Retail Provider nie została w tym projekcie ujęta, ponieważ inwestor nie prawa własności gruntu (nie ma prawa dysponowania terenem bez zgody i wiedzy PKP S.A.). Nie wykluczają jednak, aby połączyć inwestycje na wzór rozwiązania zastosowanego we Wrocławiu, gdzie inwestycje powstały oddzielnie, ale są dostosowane do swobodnego przypływu osób między nimi. PKP bierze też pod uwagę rozwiązanie, w którym dworzec PKS zostałby pozostawiony w niezmienionym kształcie przez prywatnego inwestora (o jego planach poinformujemy w odrębnym artykule).

- Celem tej inwestycji jest wybudowanie nowoczesnego dworca, który spełni oczekiwania mieszkańców i turystów, stanie się wizytówką miasta - wyjaśnia Bartłomiej Sarna z Biura Prasowego PKP S.A. - Dworzec w tym obszarze będzie dominantą architektoniczną. Nie chcemy, aby był tylko dodatkiem do galerii.

Projekt nowego dworca wzorowany był na siedzibie Opery Narodowej (Operahuset) w Oslo. Jego wizualizacje prezentowaliśmy w artykule „PKP zaprezentowało wizualizacje nowego dworca Olsztyn Główny”. Budynek będzie miał 58 m długości, 11 m wysokości i 3 kondygnacje (2 nadziemne i 1 podziemną). Będzie przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych i zastosowane zostaną w nim rozwiązania proekologiczne. Dookoła budynku zaprojektowano przestrzeń rekreacyjną (1500 mkw tzw. powierzchni zielonej) i parking na 52 samochody.

PKP SA i PLK SA sfinalizowały już prace nad dokumentacją projektową w zakresie projektu budowlanego. Spółki planują ogłosić wspólny przetarg na przebudowę olsztyńskiego dworca już październiku.

- PKP SA w dniu 13 maja złożyło wniosek o pozwolenie na rozbiórkę - powiedział Paweł Augustyniak z Biura Inwestycji PKP SA, koordynator projektu. - Liczymy na to, że otrzymamy pozwolenie jeszcze w lipcu. Planujemy podpisać umowę z wykonawcą na roboty budowlane w lutym 2021 roku i mamy nadzieję, że po przejęciu przez generalnego wykonawcę placu budowy rozpoczniemy roboty rozbiórkowe dworca.

Sprawa budowy nowego dworca nie jest jednak pozbawiona przeszkód. Najważniejszą z nich wydaje się być niezgodność planowanej przez PKP S.A. inwestycji z uchwalonym przez Radę Miasta Olsztyna miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Plan dla terenu przy Placu Konstytucji 3 Maja przewiduje bowiem budowę Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego, którego dworzec PKP ma być częścią składową. W takiej sytuacji prezydent Olsztyna nie będzie mógł wydać pozwolenia na budowę dworca. Kolejarze jednak nie wykluczają, że ominą prezydenta i z wnioskiem o wydanie pozwolenia na budowę wystąpią do wojewody warmińsko-mazurskiego. Taką możliwość daje tzw. specustawa kolejowa. Problem jednak w tym, że ze „specustawy” nie może korzystać PKP S.A. Dlatego spółka nawiązała kontakty ze spółką PKP PLK S.A., która może być beneficjantem specustawy. Obie spółki uznały, że są ze sobą powiązane funkcjonalnie chociażby przez tunel prowadzący na perony, zadaszenie nad peronem 1 czy peron brzegowy. Można więc spodziewać się, że pozwolenie na budowę dworca PKP S.A. uzyska od wojewody, na wniosek PKP PLK S.A.

Budowa dworca ma zostać sfinalizowana do końca 2020 roku.