Olsztyn24

Już jutro (6.06) w Mikołajkach wystartuje 65. Rajd Polski. Potrwa do niedzieli. Rajd Polski to najbardziej prestiżowa i największa w Polsce impreza w sportach samochodowych. Pierwsza edycja rajdu odbyła się w 1921 roku. Dłuższą historię w Europie ma tylko słynny Rajd Monte Carlo.

Do udziału w tegorocznej edycji rajdu zgłosiło się 57 załóg, w tym 11 z Włoch, Francji, Szwecji, Turcji, Niemiec, Bułgarii, Litwy, Ukrainy i Słowacji. Do Mikołajek nie dojechała jednak jedna polska załoga. Nazwiska aż ośmiu kierowców widnieją na liście priorytetowej FIA, co jest rekordem w długiej historii polskiego klasyka. Nie zabraknie także krajowej czołówki, która z zagranicznymi rywalami zmierzy się na czternastu odcinkach specjalnych o długości ponad 270 kilometrów.

- Bardzo się cieszę, że od kilku lat jesteśmy członkiem wielkiej rodziny przyjaciół sportów motorowych. Dla nas to sprawa ogromnej wagi, satysfakcja i duma, z faktu, że gościmy na swoim terenie wspaniałych zawodników oraz kibiców. Jednocześnie rajd to także ogromna promocja regionu, a promowanie przez sport jest najbardziej efektywne - powiedział Jacek Protas, marszałek województwa Warmińsko-Mazurskiego na konferencji prasowej w warszawskim hotelu Sheraton poświęconej rajdowi.

- Kiedy Mikołajki trzy lata temu postawiły na rajd, nikt nie spodziewał się i nie marzył o organizacji rundy mistrzostw świata. Dziś wiemy, że to była bardzo dobra decyzja. Postanowiliśmy także włączyć się aktywniej w organizację rajdu. Tuż przed jego rozpoczęciem zakończymy pierwszą fazę budowy toru o szutrowej nawierzchni, na którym rozegrany zostanie Super Oes o charakterze slalomu równoległego. Już teraz słyszymy opinie, że będzie to najpiękniejszy tor tego typu w Europie, choć dopiero w przyszłym roku ujrzymy go w pełnej okazałości - powiedział Piotr Jakubowski, burmistrz Mikołajek.

W rajdzie wystartuje m.in. trzykrotny zwycięzca Rajdu Polski Krzysztof Hołowczyc. Pytany o swoje szanse na zwycięstwo w Mikołajkach odpowiedział: - Marzę oczywiście o zwycięstwie, ale każdy startujący w tym rajdzie jedzie po to, żeby wygrać. Będę mocno spoglądał na przeciwników, a konkurencja szykuje się ostra.

Na trasie rajdu organizatorzy wytyczyli nowy odcinek specjalny Grabówka, prowadzącym po twardym szutrze. Jest on bardzo malowniczy i szybki, ma także jedną dużą hopę. Nowa próba sportowa to również widowiskowy SuperOes w Mikołajkach.

******

Harmonogram 65. Rajdu Polski

Piątek, 6 czerwca

OS 1 Mikołajki, godz. 18:00 - 2,00 km

Sobota, 7 czerwca

OS 2 Grabówka, godz. 8:50 - 11,94 km
OS 3 Gawliki, godz. 9:50 - 28,47 km
OS 4 Wydminy, godz. 10:37 - 29,89 km
OS 5 Grabówka, godz. 13:10 - 11,94 km
OS 6 Gawliki, godz. 14:10 - 28,47 km
OS 7 Wydminy, godz. 14:57 - 29,89 km
OS 8 Mikołajki, godz. 17:03 - 2,00 km

Niedziela, 8 czerwca

OS 9 Paprotki, godz. 8:50 - 24,82 km
OS 10 Miłki, godz. 8:45 - 23,31 km
OS 11 Tros, godz. 9:44 - 15,81 km
OS 12 Paprotki, godz. 11:49 - 24,82 km
OS 13 Miłki, godz. 12:32 - 23,31 km
OS 14 Tros, godz. 13:31 - 15,81 km
Meta - Mikołajki, godz. 15:06

******

10 naj Rajdu Polski

1) Najliczniej obsadzony Rajd Polski odbył się 1975 roku. Na starcie imprezy stanęły aż 123 załogi, a jej zwycięzcą był Włoch Maurizio Verini w Fiacie 124 Abarth.

2) Najgorszą frekwencję impreza miała w 1921 roku, a więc podczas pierwszej edycji Rajdu Polski. Wzięło w nim udział zaledwie 6 załóg. W czasach współczesnych najsłabiej obsadzony Rajd Polski odbył się w 1990 roku. Do Wrocławia przyjechały tylko 53 załogi, a zwycięzcą imprezy był Belg Robert Droogmans w Lancii Delta Integrale.

3) Najwięcej zagranicznych kierowców zgłosiło się do Rajdu Polski w 1977 roku. Wzięło w nim wówczas udział aż 73 obcokrajowców.

4) Najgorszą obsadę zagraniczną Rajd Polski miał w 1947 roku. Na starcie imprezy stanął tylko jeden Czechosłowak. W ostatnim czasie najmniej kierowców z zagranicy (trzech) przyjechało na zawody w 1999 roku. Bazą Rajdu Polski był wówczas Kraków, a ich zwycięzcą został Robert Gryczyński w Toyocie Corolli WRC

5) Najwięcej zwycięstw w Rajdzie Polski ma na swoim koncie Sobiesław Zasada. Trzykrotny rajdowy mistrz Europy wygrywał tę prestiżową imprezę czterokrotnie za każdym razem jadąc innym samochodem: 1964 (Steyr-Puch 650 TR), 1967 (Porsche 912), 1969 (Porsche 911 S), 1971 (BMW 2002 TII).

6) Najdłuższą trasę Rajd Polski miał w 1939 roku (4500km). W czasach powojennych najwięcej kilometrów (3457) zawodnicy przejeżdżali w 1964 roku.

7) Najkrótszą trasę Rajdu Polski organizatorzy wytyczyli w 1921 roku (ok. 600 km). Ostatnio najbardziej kompaktową trasę miał Rajd Polski 2000. Wówczas całkowita jej długość wynosiła (746,74 km).

8) Najczęściej zwycięzcy Rajdu Polski zasiadali za kierownicami samochodów marki Ford (7 razy): 1930, 1988, 1989, 1993, 1994, 1997, 2002 oraz Fiat (również 7 razy): 1928, 1938, 1972, 1973, 1975, 1978, 1979). Po 5 zwycięstw odnieśli kierowcy Toyoty: 1995, 1996, 1999, 2000, 2001, Lancii: 1947, 1976, 1977, 1990, 1991 oraz Austro-Daimlera: 1923, 1924, 1925, 1927, 1929.

9) Największa przewaga między zwycięzcą Rajdu Polski, a drugim zawodnikiem miała miejsce w 1973 roku, kiedy to Achim Warmbold (Fiat Abarth 124) pokonał Egona Culmbachera (Wartburg 353) różnicą 3 godzin, 1 minuty i 59 sekund. Na trzecim miejscu uplasował się Maciej Stawowiak (Fiat 125p). Rajd Polski był wtedy jedyny raz rundą mistrzostw świata.

10) Najmniejsza różnica na mecie wystąpiła w 1923 roku kiedy to Henryka Liefelda (Austro-Daimler) i Jana Siroucka (Praga Grand) sklasyfikowano ex-aequo na pierwszym miejscu. W czasach współczesnych najbardziej zażartą walkę o zwycięstwo śledziliśmy w 1996 roku, kiedy to Krzysztof Hołowczyc (Toyota Celica Turbo 4WD) pokonał zaledwie o 12 sekund Niemca Dietera Deppinga (Ford Escort Cosworth). Olsztynianin był wówczas pierwszym po dwudziestu latach polskim kierowcą, który wygrał Rajd Polski.