Olsztyn24

Dziewięć firm i konsorcjów złożyło wnioski o dopuszczenie do udziału w przetargu na budowę odnogi linii tramwajowej do Wysokiej Bramy. Kolejnym etapem postępowania będzie złożenie przez chętnych ofert - będą mogli to zrobić po zapoznaniu się z dokumentacją i projektami, na podstawie których przygotują własne wyceny.

Jedynym kryterium wyboru zwycięzcy będzie najniższa cena. Na realizację zadania wykonawca będzie miał 280 dni sezonu budowlanego (tzn. z wyłączeniem miesięcy zimowych) od otrzymania zamówienia, czyli od podpisania umowy z miastem.

Odnoga na Stare Miasto, mimo stosunkowo niewielkiej długości (ok. 800 metrów), będzie kluczowa dla olsztyńskiej sieci tramwajowej. To tędy kursować będzie najbardziej obciążona linia Wysoka Brama - Jaroty, która będzie też najczęściej kursującą linią komunikacji miejskiej w Olsztynie - w godzinach szczytu tramwaj podjedzie na przystanek co 7,5 minuty.

W ramach zlecenia wykonawca wybuduje dwutorową trasę tramwajowo-autobusową w alei Piłsudskiego, na odcinku od skrzyżowania z ul. Kościuszki do Pl. Jana Pawła II, za którym trasa zmieni się w jednotorową linię tramwajową i przebiegać będzie ul. 11 Listopada, by zakończyć się jednotorową krańcówką na pl. Jedności Słowiańskiej. W związku z poprowadzeniem trasy tramwajowej ul. 11 Listopada, przebudowana zostanie też ul. Pieniężnego, która na odcinku od Pl. Jana Pawła II do ul. 22 Stycznia będzie dwukierunkowa - tak jak pozostała część tej ulicy.