Olsztyn24

W Urzędzie Miasta Olsztyna odbyła się wczoraj (9.03) konferencja prasowa, podczas której Jerzy Roman, nowy dyrektor Zarządu Komunikacji Miejskiej w Olsztynie przedstawił najważniejsze plany Zarządu Komunikacji Miejskiej na najbliższy czas. Jak się one przedstawiają?

1. Zabezpieczenie usług przewozowych

» zawarcie umowy wieloletniej z MPK:

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne jest na razie jedynym operatorem, który ma zawartą umowę z Gminą Olsztyn na przewożenie pasażerów. Wykonuje ok. 7 600 000 kilometrów rocznie. By MPK mogło inwestować, m.in. w nowe autobusy, musi zawrzeć z miastem (reprezentowanym przez ZKM) wieloletnią umowę na świadczenie usług. Taka umowa zapewni MPK wiarygodność i możliwość zaciągania kredytów w bankach.

» wprowadzenie nowego przewoźnika:

Obok Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego usługi przewozowe realizować będzie drugi operator. Na początek kolejny przewoźnik dostanie do 10% linii komunikacyjnych (ok. 760 000 wzk). Pozwoli to zachować stabilność funkcjonowania komunikacji miejskiej w Olsztynie, przy jednoczesnym dbaniu o konkurencyjność. Z doświadczeń innych miast wynika, że zewnętrzny operator oferuje usługi w niższej cenie, niż stawka, za którą jeździ miejski przewoźnik. Do tego dochodzi wysoki standard usług, który odpowiada potrzebom mieszkańców. Zgodnie z ustawą o publicznym transporcie zbiorowym przetarg na nowego przewoźnika będzie można ogłosić 1 września 2012. Oznacza to, że nowy przewoźnik wyjedzie na ulice Olsztyna najprawdopodobniej na początku 2013 roku.

2. Opracowanie planu transportowego dla miasta

Olsztyn będzie jednym z pierwszych miast w Polsce, które opracuje dokument określający komunikacyjny rozwój miasta. W tym dokumencie zawarte zostaną m.in.:

» nowy układ komunikacyjny w związku z wprowadzeniem tramwaju:

W 2014 roku na ulice Olsztyna wyjadą tramwaje. Ten środek lokomocji zniknął z krajobrazu naszego miasta prawie 50 lat temu... Od tego czasu pasażerowie poruszali się jedynie autobusami. Powrót tramwajów zrewolucjonizuje olsztyński układ komunikacyjny. Już teraz więc trwają przygotowania do tego wydarzenia.

» kolej miejska:

Wykorzystanie torów do komunikacji miejskiej łączącej Gutkowo, Redykajny i Likusy z centrum Olsztyna i dworcem jest możliwe, ale zanim to nastąpi, trzeba oszacować możliwości i koszty tego przedsięwzięcia. Pracuje nad tym firma zewnętrzna. Na zlecenie Urzędu Miasta bada też jakim zainteresowaniem wśród potencjalnych pasażerów będzie się cieszyło takie połączenie. Raport ma być gotowy do końca marca 2012.

3. Zawarcie porozumień z gminami

Zarząd Komunikacji Miejskiej w Olsztynie zapewnia obsługę komunikacyjną w gminach: Dywity, Purda i Stawiguda. Jednak tylko jedna z tych gmin - Dywity - partycypuje w kosztach tej obsługi. Z pozostałymi gminami trzeba ustalić zasady współpracy tak, by kosztami utrzymania autobusów podmiejskich nie byli obarczeni mieszkańcy Olsztyna. Jeśli gminy nie zgodzą się na partycypowanie w kosztach, być może trzeba będzie podnieść ceny biletów, a nawet zlikwidować linie.

4. Wprowadzenie nowego rozkładu jazdy

» optymalizacja połączeń
» przygotowanie nowych tabliczek rozkładowych:

Od 1 kwietnia 2012 zmieni się rozkład jazdy. W związku z pojawiającymi się sygnałami o pustych autobusach, oraz na podstawie badań napełnienia, ZKM wspólnie z MPK przygotowuje optymalizację rozkładu jazdy. Oznacza to, że część kursów, które nie cieszyły się zainteresowaniem pasażerów, zostanie zlikwidowana, a godziny odjazdów autobusów tak dostoswane, by pasażerowie jak najmniej odczuli te zmiany, np. częstotliwość kursowania autobusu zostanie wydłużona z 12 do 15 minut. Będą także wzięte pod uwagę sygnały pasażerów o konieczności wprowadzenia nowych kursów na poszczególnych liniach. Optymalizacja nie będzie dotkliwa, ponieważ dotyczyć będzie wszystkich linii autobusowych, jednak żadna z nich nie zostanie zlikwidowana.

Jednocześnie od 1 kwietnia 2012 na przystankach zostaną wprowadzone nowe tabliczki z rozkładami jazdy.

5. Uporządkowanie taryfy

» zlikwidowanie dopłaty u kierowcy
» wprowadzenie biletu 3-przejazdowego:

Podczas marcowej sesji radni Olsztyna będą głosowali nad zlikwidowaniem 0.40 zł dopłaty do biletu zakupionego u kierowcy. W zamian za to pasażerowie będą mogli kupić w autobusie bilet 3 - przejazdowy. Będzie podobny do biletu 10-przejazdowego.

6. Oznakowanie przystanków

Podczas lutowej sesji olsztyńscy radni jednogłośnie przegłosowali uchwałę w sprawie wprowadzenia Systemu Informacji Miejskiej w Olsztynie. Otworzyło to drogę do oznakowania przystanków, m.in. przygotowania nazw, które będzie można umieścić na wiatach przystankowych. Oznacza to, że jeszcze w tym roku pierwsze przystanki w Olsztynie będą miały tabliczki z nazwami. Trzeba jednak podkreślić, że jest to kosztowny zakup, więc będzie realizowany przez kilka lat.

7. Wprowadzenie biletu elektronicznego

Bilet elektroniczny jest częścią projektu „Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie”. Płacenie kartą elektroniczną jest prostsze od opłat dokonywanych tradycyjnym biletem papierowym. To wygoda dla pasażera, który nie musi za każdym razem kupować biletu na przejazd. W pierwszym etapie karta elektroniczna zastąpi bilet miesięczny, w kolejnych zaś będzie pełniła funkcje elektronicznej portmonetki.

8. Zakup dynamicznych informacji pasażerskich

To także część tzw. projektu tramwajowego. Z funduszy unijnych zakupionych zostanie 10 tablic elektronicznych, na których wyświetlane będą najbliższe odjazdy autobusów. Takie rozwiązania istnieją m.in. w Warszawie lub Gdańsku.

Podczas spotkania Mieczysław Królak, prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego opisał potencjał przewozowy miejskiego przewoźnika. Zaznaczył, że w spółce jest coraz więcej pojazdów niskopodłogowych. Ponadto, po wprowadzeniu nowego przewoźnika, a następnie także tramwaju, MPK będzie mogło skasować najstarsze autobusy, dzięki czemu średnia wieku taboru wzrośnie i zmniejszą się koszty jego utrzymania. Piotr Grzymowicz, Prezydent Olsztyna, zapowiedział, że dzięki oszczędnościom poprzetargowym w projekcie „Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie” być może uda się zakupić nowe autobusy. Taka deklaracja została złożona po spotkaniu z przedstawicielami inicjatywy Jaspers w Warszawie.