Olsztyn24

Mieszkańcy gminy Dywity nie są wygodnym partnerem dla drogowców. Ich protesty przedłużyły podjęcie decyzji dotyczącej przebiegu obwodnicy Olsztyna, a teraz są podzieleni w sprawie przebiegu drogi krajowej nr 51.

Już w ubiegłym roku olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczął konsultacje społeczne, podczas których prezentowano cztery warianty przebiegu drogi przez Dywity. Po analizach wytypowano dwa rozwiązania określone jako wariant A i B1. Projektanci rekomendują ten pierwszy, tak jak większość, którzy wypowiadali się poprzez ankiety.

Tymczasem mieszkańcy jednego z osiedli Dywit obawiają się, że zostaną wtedy zamknięci w trójkącie trzech ruchliwych dróg: nr 51 biegnącej z Olsztynka do Bezled, trasy z Dywit do Różnowa i obwodnicy Olsztyna, która w obydwu przypadkach będzie się łączyć z krajówką. Wystosowali oni protest przeciw planowaniu budowy drogi nr 51 według wariantu A.

Pod koniec września tego roku Fundacja Krzysztofa Hołowczyca „Kierowca Bezpieczny” - występująca jako mediator w tego rodzaju konfliktach - zorganizowała w Olsztynie kolejne spotkanie, na którym większość zdawała się optować za koncepcją preferowaną przez drogowców. Drugie takie spotkanie ta sama fundacja przygotowała we wtorek (12.10) na zlecenie wójta gminy Jacka Szydły, według którego najlepsza byłaby korekta obecnego przebiegu drogi, zgodna z opracowaniem sprzed 20 lat. Jego zdaniem należy jak najszybciej rozpocząć modernizacje drogi 51, bo za kilkanaście miesięcy skończy się budowa ul. Artyleryjskiej i wtedy droga z Dywit do Olsztyna się zakorkuje. Gminie grozi paraliż komunikacyjny.

Wtorkowe spotkanie w Gminnym Ośrodku Kultury zapowiadało się na kolejną wymianę ciosów między zwolennikami jednej i drugiej koncepcji. Po ponownej prezentacji „za i przeciw” obu wariantów przez projektantów, przedstawiciela ochrony środowiska i wicedyrektora oddziału GDDKiA Romana Grzelkę, emocje trochę opadły i dyskusja - oprócz wyjątków - miała merytoryczny charakter. Nie wiadomo, ile osób zmieniło zdanie, ale decyzja i tak leży w gestii drogowców. Zanim to nastąpi, odbędą się jeszcze posiedzenia zespołu i komisji oceny przedsięwzięć inwestycyjnych. Początek budowy odcinka drogi 51 przez Dywity planowany jest na rok 2014.